Podľa prieskumu je oblasť so silným vetrom náchylná na pokles nadzemných zariadení na ochranu pred bleskom.

Existujú dva dôvody straty hardvéru ochrany pred bleskom v dôsledku opotrebovania závesnej svorky:

1. V dôsledku účinku vetra relatívny pohyb medzi trupom a závesnou doskou vytvára závesnú svorku a

závesná doska sa otáča okolo osi zavesenia trupu pod malým uhlom. Pretože závesná doska je veľmi tenká,

efekt je ako značka drážky prerezaná čepeľou, čo spôsobuje, že prierez sily hriadeľa zavesenia trupu sa zmenšuje a

menšie.Keď značka zárezu dosiahne určitú úroveň, pod váhou samotného ochranného vybavenia pred bleskom, trup

pád drôtenej svorky zo závesnej svorky a nehoda uzemnenia hardvéru ochrany pred bleskom

je zničený;

2. Závesná svorka je príliš veľká alebo nie sú stlačené armatúry na ochranu pred bleskom.Trup ochrany pred bleskom

hardvér a svorka drôtu vytvára relatívny pohyb pri pôsobení vetra, čo spôsobuje opotrebovanie blesku

ochranný hardvér;pôsobením silného vetra alebo silného bleskového prúdu dochádza k poškriabaniu bleskozvodu resp

spálené a hardvér ochrany pred bleskom je odpojený od svorky závesného drôtu.Vrchná časť

odpadne a dôjde k nehode podobnej vyššie uvedenej.

Preventívne opatrenia

1. Závesná doska hriadeľa zavesenia trupu závesnej svorky je upevnená skrutkami.Skrutka má plochú podložku.Kryty tesnenia

spojovacia časť závesného hriadeľa. Ak nie je otvorené tesnenie, je ťažké nájsť opotrebovanie závesného hriadeľa trupu.

Preto pri kontrole stupňa opotrebovania zdvíhacieho hriadeľa je potrebné odstrániť skrutky a otvoriť podložky.

Zároveň by sa mali prijať dočasné opatrenia, aby sa zabránilo pádu armatúr na ochranu pred bleskom.

2. Aby sa predišlo opotrebovaniu hardvéru ochrany pred bleskom, veľkosť závesnej svorky by sa mala zvoliť podľa

prierez hardvéru ochrany pred bleskom.Pokiaľ ide o štruktúru, hliníkový pásik ochrany pred bleskom

hardvér je zabalený striktne podľa procesných požiadaviek a hardvér ochrany pred bleskom je zhutnený.

3. Pri návrhu obvodu sa vyžaduje iba zaťaženie kovu a nie je potrebné kontrolovať žiadne ďalšie pevnostné parametre. Preto v oblastiach

pri silnom vetre a silnom vetre by ste pri výbere závesných svoriek pre návrh a konštrukciu trasy mali zvážiť

výber svoriek odolných voči opotrebovaniu, ako sú rôzne zliatiny a závesné svorky s vetru odolnými časťami.

4. Všeobecná údržba linky, najmä generálna oprava a kontrola linky by sa mali vykonávať v prísnom súlade s predpismi,

a rôzne závesné svorky by sa mali otvárať a kontrolovať v súlade s predpismi.