Dan Fletcher (Dan Fletcher) je jedným z troch ľudí v histórii pretekov dragsterov.Vyhral viac ako 100 víťazstiev v NHRA, čím sa dostal pred mnohé legendy v tomto športe a súperenie s Johnom Force a Frankom Manzom (Frank Manzo) sa stalo exkluzívnym klubom.Je tiež jediným, kto dvakrát vymietol West Swing.
Od prvého šampionátu Super Stock vyhraného v Columbuse v roku 1994 až po druhé miesto v Super Stock na NHRA National E-sports zapaľovacej sviečke v roku 2020, auto, ktoré Fletcherovi prinieslo veľký úspech, je tento ikonický Chevy Z / 28 Camaro z roku 1969.Je to najvíťaznejšie auto v histórii NHRA a najvíťaznejší Chevrolet vo všetkých motoristických športoch.Žiadny iný motýlik nevyhral viac súťaží v žiadnej forme súťaže.obdobie.Čo je také zvláštne na tomto aute, ktoré získalo toľko víťazstiev na takom konkurenčnom poli?Je to muž?Je to stroj alebo medzi nimi nie je žiadne oddelenie?
V mnohých prípadoch je kľúčom k úspechu začať skôr ako všetci ostatní a pretekársky rodokmeň Z/28 možno vysledovať už od prvého dňa.Camaro sa zrodilo ako legálne Crossram nasávanie vzduchu, 302-litrový, V-8, štvorrýchlostný automobil.Tento druh stroja stvorený pre konkurenciu a druh auta, ktorý sa dnes na zberateľskom trhu vyraďuje.
Fletcher povedal: „Môj otec si v skutočnosti kúpil úplne nové auto, odviezol ho domov a celý svoj život strávil pretekaním.Jediný počet najazdených kilometrov, ktorý videl na ulici, bol počet najazdených kilometrov, ktorý musel prejsť od dílera.Každá míľa je kliknutá na ťahané lietadlo po celej krajine.
Fletcherov otec šoféroval auto v upravenej výrobe v 70. rokoch a potom ho na chvíľu odstavil.Keď sa Fletcher blížil k vodičskému veku, povedal, že v osemdesiatych rokoch vytiahol svojho otca späť na pretekársku dráhu a premenil Camaro na kočiar a potom ho použil na začiatku deväťdesiatych rokov.Upravené na účasť v súťaži Super Stock.Na otázku o tajomstve úspechu tohto auta Fletcher povedal, že ide o nemilosrdnú fúziu „tvrdej práce a vytrvalosti“.Povedal, že svoju profesionálnu etiku dostal od svojho otca.Fletcher povedal: „Myslím si, že som veľmi pracovitý, ale môj otec ma prinúti cítiť hanbu."Je to veľmi pracovitý a na detaily orientovaný človek."Typ človeka, ktorý prirodzene vie, čo je potrebné na víťazstvo.Ľudia.
Aké detaily sú teda dôležité pre Fletchera a jeho Camaro?Zameriava sa na prácu, pri ktorej sú autá rýchlejšie a predvídateľnejšie, nie súčiastky.Toto je buldozér s mnohými posuvnými krytmi.Nemohli sme si nevšimnúť množstvo dobre vyladených rýchlostných dielov na Camaro, takmer nič, čo by sme označili za „exotiku“.
Fletcher nám povedal: "Som tvorca zvyku a snažím sa, aby bolo všetko jednoduché."Priznáva, že má veľa kamarátov, ktorí im kupujú tie najlepšie veci do auta, no on nie je ten chlap.Na tomto aute jazdí dosť dlho na to, aby prišiel s kvalitnými dielmi, no na tomto aute je len veľmi málo verzií s najvyššou cenou."Nie som šéf týždňa."Nie som trendy.Som len klišé,“ povedal nám.
Medzi tieto závesné veže Chevrolet nainštaloval svoj duálny kvartérny súťažný motor 302cid Crossram.Odvtedy sa stal domovom rôznych malých a veľkých motorov a dokonca aj motorov SB2 NASCAR.Teraz je k dispozícii 350-valcový motor COPO vybavený hliníkovým blokom LS7, hlavou valcov LS3 a prívodom vzduchu Holley Hi Ram.Po pridaní páru tesnení, aby sa vytvorila najlepšia dráha prúdenia, sa tento prívod vzduchu len ťažko namontuje na prednú stenu.Pod plynovou kapotou.V tomto aute je viac zipsov a konektorov na zadok, ako sme očakávali, ale ako nám Fletcher pripomenul: „Moje veci sa vždy začnú.
Takmer môžete vidieť zaschnutú krv v rade AN vyrobených Fletcherom pre toto auto.Hlásil, že potrebuje iba zmeniť vedenie, aby prestúpil z malého karburátora, ktorý potreboval, na motor LS.Fletcher hovoril aj o kurzoch zručností, ktoré sa naučil o tlaku paliva.Regulátor nebol schopný kontrolovať tlak paliva, kým nezmenil auto na vstupné potrubie -8 AN a spätné potrubie veľkosti -10 AN.Podľa našich štatistík boli v priebehu rokov vyskúšané najmenej tri rôzne spôsoby inštalácie regulátora tlaku paliva na pôvodný podbeh.
Ušetríme vám problémy: počítadlo kilometrov ukazuje iba 653 míľ.To nie je skutočné číslo.Fletcher nám povedal, že káble neboli zapojené desiatky rokov a počet káblov dosahuje tento počet kilometrov.Prístrojová doska, koberec a komponenty pedálov sú opotrebované na súťažiach po celej krajine.Koniec koncov, toto je Fletcherova domáca kancelária.
Začiatkom 2000-tych rokov auto jazdilo s 396-valcom a trojstupňovou automatickou prevodovkou, ale okrem toho sa toto auto Hearst používa v autách už takmer 30 rokov.Elektrická radiaca páka Biondo Racing takmer vždy rieši 1-2 radenie prevodových stupňov.V súčasnosti je pod tunelom dvojrýchlostný ATI Powerglide, ale Fletcher sa domnieva, že auto potrebuje tri rýchlosti, aby využilo hnací remeň motora.
Ovládanie radenia tiež vyzerá ako staromódny komponent rýchlosti a bolo v aute, keď Fletcher odštartoval preteky.Fletcher povedal, že keď v roku 2003 nešťastnou náhodou spadol z cestovného auta a „zlomil mi celú pravú stranu“, musel vymyslieť spôsob, ako opustiť výrobnú linku iba ľavou rukou.Preto je okrem tohto tlačidla na podlahe aj tlačidlo na volante."Niekedy používam toto tlačidlo, niekedy je to iné."
Plech na aute je primitívny a Fletcherov otec auto prvýkrát rozpolil začiatkom 80. rokov.Dan si spomenul, že auto, ktoré videl na piknikovom stole, bolo súčasťou výbavy.Toto auto prerobil Gary Wisecarver z Rustburgu vo Virgínii.Posledných 25 rokov boli pneumatiky Mickey Thompson hlavným produktom plánu, ale Weld Wheels sú novým produktom v roku 2019. Fletcher povedal: „Vždy ich chcem, ale nie vždy si ich môžem dovoliť.“Keď sa ho spýtali na schopnosť upevniť dvojité zámky série V na hliníkové matice 7075, priznal, že patrili deťom.Nápad, ale zatiaľ je s ním spokojný.
Dvojica batérií vybavená batériami Optimo Yellow Top je inštalovaná v palivovom článku vybavenom Aeromotive-Pump a vlastnoručne vyrobenou schránkou protizávažia, čo Fletcherovi umožňuje pracovať s predradníkom v aute.Na otázku, či sú tam skrutky, ktoré neboli z auta nikdy odstránené, povedal, že odpadnuté skrutky zadného nárazníka spôsobia, že auto bude len bolieť – to sa stalo v roku 2019.
Radiálne brzdy 33,0 / 14,5R15 M / T Pro Drag Radials sú pripevnené k zemi pomocou Strange's 40-drážkových 9-palcových otočných 5,38 ozubených kolies a sú vybavené oceľovými cievkami na zlepšenie odolnosti.Keď Penske zaplatil mimoriadny sponzorský poplatok Super Stock NHRA, Penske šokoval.
Pri pohľade na auto je zrejmé, že ide o metaforu pre vodiča – sú realistickí o zlyhaní a ich seba a herný štýl domýšľajú až dodatočne.Ich inšpirácia vás prinúti prehodnotiť ďalšiu časť, ktorú pridáte do auta, aj keď nie je veľmi dobrá, časť, ktorú ste nedávno rozptýlili, vymažte.Skontrolujte napríklad palivový systém.V palivových článkoch sú najmodernejšie bezkomutátorové čerpadlá, ale človek nikdy nevie.Ide o ručne pletenú spletenú niť, upevnenú zipsom, aby upútala vašu pozornosť.Neexistujú žiadne teflónom potiahnuté hadice alebo O-krúžkové véčkové konektory.Ide len o to, že tradičné červené a modré doplnky AN boli overené v lietadle ešte predtým, ako auto vôbec prešlo do režimu offline.V dizajne však nie je nič primitívne, pretože potrubie je vyrobené tak, aby sa znížil počet a veľkosť príslušenstva na dodávku paliva do motora a umožnilo regulátorovi správne riadiť tlak paliva."Všetky palivové potrubia, ktoré vidíte pod kapotou, sú diely, ktoré som znovu použil v suteréne," povedal Fletcher."Na nové čierne palivové potrubie nemám nič, ale ak mám diely po ruke a auto už má diery (z iných kombinácií jazdy autom), použijem to, čo mám."
Ďalšou opakujúcou sa témou Fletchera je vyhýbanie sa „Nie som bohatý muž“.Keď povedal, že to „nie je márnotratný človek“, myslel to naozaj vážne.Ak môže použiť to, čo už má, na dosiahnutie svojich cieľov, urobí to.Či už je to práca na jeho 20-ročnom prívese, alebo jazda v jeho 17-ročnom obytnom aute, alebo naháňanie súčiastok v 1-tonovom pickupe, ktorý odviezol od výrobcu motora v deň, keď sme sa s ním rozprávali.
Táto osoba a stroj sa úspešne naučili, ako vyťažiť maximum z toho, čo majú.Nie je tu žiadna zázračná strela.Vie, ako získať časti, ktoré musia reagovať.Povedal: „Príliš veľa ľudí sa stratí, keď začnú veci meniť, a niekedy je ťažké nájsť cestu späť.Aj ja."Tvrdí, že väčšinou sa snaží robiť niečo nové, alebo robiť niečo lepšie, nakoniec ho to prinúti ustúpiť.Preto je vývoj automobilov zámerne pomalý a metodický.
Šampióni sa poučili zo svojich chýb a úspechov a Fletcherove sezóny 2019 a 2020 NHRA boli jeho najdlhšími zápasmi bez Wallyho.Je to dôvod novej kombinácie motorov LS v aute?Možno, ale Fletcher rýchlo nepripisoval vinu žiadnemu aspektu svojich postupov.Fletcher povedal: "Toto musí byť najdlhšia suchá zem, akú som kedy mal.""Minulý rok to bolo prvýkrát, čo som za 25 rokov nevyhral ani jeden zápas."Priblížil sa a jazdil dobre, ale ako povedal: "Neukázalo sa to."
Jeho sezóna 2020 mu tiež nikdy nedovolila vstúpiť do jeho zóny.Preto študoval kombináciu nasávania a meniča krútiaceho momentu auta, aby dosiahol požadovaný počet.Majte na pamäti, že sa zaoberá časťami, ktoré používa od roku 2019, a robí určité vylepšenia a vyhýba sa novým premenným.Fletcher povedal: "Pokiaľ sa budete neustále meniť, nikdy v tom nebudete naozaj dobrý."„V konečnom dôsledku musíte hĺbkovo skúmať a potom zabezpečiť fungovanie systému a zdokonaliť ho.Jazdím na tom istom aute už 40 rokov.Hore.“
Čo mu umožnilo sústrediť sa v priebehu rokov na rovnaký stroj?Jeho otec.Tento 69 Z/28 nie je len auto Super Stock.Sú jeho bratia a sestry.Toto je jeho živobytie.Toto je tiež jeho dedičstvo.Jeho vzťah k nemu je poctou jeho otcovi a taký zostal po celý jeho život.Povedal: „69 Camaro je jedno z najikonickejších áut vôbec, ale pre mňa osobne som jedináčik.Odkedy sa môj otec odviezol domov, bol tam takmer celý život.“„Uvažujúc navždy.Bez toho auta na to zabudni, potom na to zabudni.Bez tohto auta by som nikdy nepoznal život."
Otec Dana Fletchera nepochádza z Chevy, ale z Moparu.Predtým bol jeho autom 440-poháňaný Coronet R/T z roku 67, ktorý bežal v C/Stock Automatic.Camaro '69 Z/28 bol jeho druhou voľbou, pretože jeho objednávka na Hemi Dart '68 mu nezískala štvorstupňovú prevodovku, ktorú chcel.Objednávka bola zrušená a priateľ miestneho predajcu Chevrolet zavesil Danovmu otcovi vozík s poníkmi.Takže, sme naozaj blízko k stretnutiu s Danom Fletcherom v Hemi Challenge?"Celý čas som o tom premýšľal," povedal Fletcher."Tieto autá Hemi nie sú plne otočné autá."Zmení Fletcher kombináciu enginu a bude sa riadiť rovnakým herným plánom ako toto Super Stock Camaro?"Kto vie," povedal Fletcher."Ak by môj otec kúpil to auto, história by mohla byť úplne iná."