Pokiaľ ide o výber tých najlepších šotolinových riadidiel pre váš bicykel za posledných niekoľko rokov, výber sa obmedzí na svet riadítok cestných bicyklov. Jazda na štrku je však všestranná disciplína a s rastúcou popularitou rastie aj pochopenie značky pre potreby jazdca.
Hoci ide o rozvíjajúcu sa disciplínu počas veľkej časti posledného desaťročia, stále neexistuje jednotná definícia toho, ako by mala jazda na štrku vyzerať. Pre mnohých sú najlepšie bicykle na šotolinové bicykle oporou pri dochádzaní na bicykli, pri prekonávaní nerovných ciest a dažďa. víkendová jazda. Iným trvá dlho, kým sa odvážia prejsť na míle, niekedy tieto míle znamenajú skupinové jazdy a chodníky, inokedy nie. Tieto míle zvyčajne znamenajú štrk, dvojitú trať alebo dokonca trochu jednokolejnú trať.Svorka na vláknový kábel
Možno súhlasiť s tým, že pri jazde na štrku existuje len málo obmedzení a bicykel je vozidlo, ktoré umožňuje dobrodružstvo. Najlepšie cestné riadidlá nie vždy spĺňajú požiadavky, takže značky začali zavádzať riadidlá špecifické pre štrk. vyhovieť rôznym potrebám svojich zákazníkov.
Najlepšie štrkové riadidlá sú k dispozícii pre všetko, od baličov bicyklov, ktorí chcú pridať miesto do tašky na riadidlá, až po terénnych nadšencov, ktorí hľadajú riadidlá, ktoré sa rozširujú pre lepšiu kontrolu. Iné zostávajú civilizovanejšie vo vzhľade a jednoducho poskytujú maximálne tlmenie v nerovnom teréne.
Bez ohľadu na to, aký druh jazdenia robíte, výmena riadidiel môže zmeniť spôsob, akým jazdíte, takže pokračujte v čítaní, aby ste videli náš zoznam najlepších štrkových riadidiel, ktoré sú dnes k dispozícii, alebo preskočte na koniec a dozviete sa viac o tom, ako si vybrať .
Takmer každý moderný cestný bicykel je aerodynamicky optimalizovaný. Pokiaľ ide o gravel bicykle, aerodynamike sa venuje menej pozornosti, ale to sa začína meniť. Ako sa šotolinové preteky stávajú čoraz obľúbenejšími, aerodynamická optimalizácia sa stáva dôležitou. Aerodynamické riadidlá tiež dávajú zmysel, ak opätovné používanie toho istého bicykla na cestné aj off-roadové použitie. Ak chcete zachovať vnútorné vedenie a okrídlený štýl navrchu, ale spárovať ho s rozšírenou kvapkou, nie je veľa možností. 3T Aeroghiaia ponúka možnosti, ktoré spĺňajú požiadavky .Konštrukcia tiež umiestňuje ovládacie prvky kolmo k vozovke, čo pomáha zlepšiť výkon a štýl na ceste.
Ritchey ponúka riadidlá WCS VentureMax v karbónových alebo zliatinových verziách. Medzi týmito dvoma sú dva hlavné rozdiely. Možnosť karbónových vlákien pridáva istú vnútornú kabeláž a šetrí 42 gramov v porovnaní s trojitým zosilneným hliníkom. Okrem týchto rozdielov existuje niekoľko malé rozdiely v špecifikáciách, ale všetky veľké ťahy sú rovnaké. V oboch prípadoch rovina zostáva elipsovitá a svetlice zostáva veľkorysých, ale nie prehnaných 24 stupňov. Na plochách tiež nájdete jemné posunutie dozadu, hoci karbónová verzia je o niečo rovnejšia, len 4 stupne. Charakteristickým bio-nárazom v kvapke je akýkoľvek materiál, ktorý sa rozhodnete použiť.
Shimano bolo prvé, ktoré rozpoznalo, čo potrebuje šotolinový bicykel na doplnenie. Má zmysel len to, že jeho značka príslušenstva, Pro, vytvorila riadidlá, ktoré dopĺňajú dizajn súpravy. Ale nie je to len možnosť. Pro má možnosti rozšírenia 12, 20 a 30 stupňov, od miernych až po naozaj divoké. Ak je pre vás 20 stupňov dobré číslo, verzia s uhlíkovými vláknami ušetrí 55 gramov a pridá trochu extra miesta na poličke v horných rohoch. Tento malý priestor navyše je perfektný miesto na uvoľnenie dlaní počas dlhého dňa jazdy.
Roval je spoločnosť, ktorá rozumie celodennému jazdeniu a prechodu medzi jazdou na spevnenej a nespevnenej vozovke. Cieľom riadidiel Roval Terra je udržať vaše ruky a paže v pohodlí bez ohľadu na to, akú pozíciu na riadidlách zaujmete. Účelom rozšíreného poklesu je pridajte extra široké miesto, keď potrebujete stabilitu. Ak je pokles príliš nízky na to, aby ste sa dostali na miesto, potom je menej použiteľný. Roval Terra a jeho nízky pokles 103 mm znamená, že si môžete bez obáv vybrať polohu, ktorá je pre daný terén najlepšia. o tvojom chrbte.
Riadidlá Bontrager GR Elite Road majú len malý 13-stupňový lem, takže nebudú vyzerať nevhodne bez ohľadu na to, s akým bicyklom ich spárujete. To, čo ich odlišuje, je ich zameranie na tlmenie vibrácií. Nič neprispieva k pohodlnejšej jazde. než výplň tyčí. Na tento účel existuje možnosť pridať výplň dodatočne, ale to môže znamenať zvláštne hrudky v obalených tyčiach. Bontrager vytvorí miesto pre vankúš a potom ho spáruje s vankúšom, ktorý dokonale zapadne do poskytnutého priestoru. .Akonáhle tyčinku zabalíte, tradičné okrúhle je to, čo vidíte, a náplň zostáva vaším tajomstvom.
Moderný dizajn bicykla diktuje, že primárna jazdná pozícia pre väčšinu ľudí je proti kapote. SRAM a jej značka Zipp zareagovali tým, že urobili zo Zipp Service Course SL 70 XPLR dizajn ako prvý na kapote. Upínacia oblasť má malý trojstupňový zákrut a päť -stupňový odlesk. Tento malý odlesok udržuje ovládacie prvky zvislé len s malým uhlom, ktorý pomáha s polohou zápästia. Aby bol pád širší pre väčšiu kontrolu, je tu 11-stupňový uhol odklonu, ktorý stáča pád smerom von, takže spodná časť sa otáča namiesto jednoduchého vzplanutia – toto udržuje kvapku zarovnanú, ale naklonenú smerom von. Konečný výsledok je podobný, ale cesta k nemu je iná, s výhodou ergonomickejšej polohy ruky. Ak dizajn znie dobre, ale nevadí vám pridať trochu závažia za dostupnejšiu cenu, Zipp ponúka aj Service Course 70 XPLR s rovnakým dizajnom.
Surly Truck Stop Bar je ďalším dizajnom na kapote, ale presným opakom toho, čo ponúka Zipp. Je tu mierny posun dopredu, pričom najväčšou črtou je 30 mm prevýšenie z oblasti upínania na rovný povrch.
Môžete ho použiť na nastavenie geometrie bicykla bez toho, aby ste pridali príliš veľa, ale tiež otvára možnosti pre polohu rúk. Ak kapotu zdvihnete o 30 mm, získate vzpriamenejšiu cestovnú polohu, ale tiež zdvihne priehyb o 30 mm. .Vzhľadom na to, že počet spadnutí je už malý, rozšírené kvapky sú takmer také vysoké ako vrcholy niektorých cestných zábradlí, čo znamená, že sú prístupnejšie.
Riadidlá Enve Gravel sú navrhnuté pre publikum na štrkových pretekoch, ale vďaka tomu sú tiež vynikajúcou voľbou pre zmiešané cesty. Najpozoruhodnejšou vlastnosťou je malý polomer ohybu na plochých koncoch. V zákrutách sa stráca veľmi málo miesta. aero palica alebo svetlo v blízkosti palice, v hornej časti je dostatok miesta na ruku a tašku. Tento úzky ohyb tiež umožňuje, aby ovládacie prvky bežali v priamom smere, čím vytvárajú oporu pre vaše predlaktie na dlhých rovinkách. Ak sa rozhodnete prejsť nadol, máte dostatok miesta na ruky a paže, aby ste pri šliapaní neprekážali.
Každá spoločnosť má svoj vlastný pohľad na problémy, ktoré dokážu vyriešiť riadidlá. To je veľmi dobrá vec, pretože bez ohľadu na to, čo potrebujete, existuje možnosť. V prípade tyčí Whisky a No.9 je problém, že to máte na dosah ruky. v kombinácii s dizajnom moderných ovládacích prvkov. Ich dosah len 68 mm je najmenší na tomto zozname. Ide o veľmi špecifickú možnosť, ale ak ju potrebujete, použite túto možnosť. Nielen to, ale k dispozícii je veľa možností. Vyberte si od 6, 12 alebo 24 stupňových svetiel so šírkami od 380 mm do 460 mm.
Uhlíkové vlákno má niekoľko výhod. Najzrejmejšou je nižšia hmotnosť, takže ak chcete ušetriť gramy, poslúžia karbónové riadidlá. Ďalšou často uvádzanou výhodou karbónu je tlmenie vibrácií. Vibrácie z vozovky sa ľahko prenášajú cez hliník a prepínanie uhlík skutočne znižuje bzučanie, ktoré sa dostane do vašich rúk.
Rovnako ako u rámov bicyklov z uhlíkových vlákien, hmotnosť a vibrácie nie sú jedinými výhodami, ale tými najzjavnejšími. Existujú aj ďalšie subtílnejšie výhody. Uhlíkové vlákno je vhodné pre zložité tvary a flexibilitu je možné vyladiť veľmi špecificky. Aj keď nie záleží veľa na hmotnosti, stojí za to zvážiť uhlíkové vlákna.
Aj keď sú výhody uhlíkových vlákien skutočné, neznamená to, že je to jediná vec, ktorá stojí za zváženie. Hliníkové riadidlá sú lacné, fungujú dobre a vo všeobecnosti sú odolnejšie voči otrasom, ktoré môžu nastať pri náraze.
Charakteristickým znakom riadítok špecifických pre štrk je často svetlice. Niekedy to v skutočnosti znamená zametanie a rôzne spoločnosti definujú tieto dva pojmy odlišne. Je však dôležité pochopiť, že bez ohľadu na to, aký výraz použijete, kvapka je širšia ako kontrola. .
Myšlienkou tohto konceptu je stabilita. Zachovanie kontroly nad bicyklom na sypkom povrchu znamená, že chcete mať všetku kontrolu, a to sa dá dosiahnuť širšou polohou rúk. Zároveň bicykle s hrazdou jazdia na dlhé vzdialenosti a extra široká poloha rúk môže byť časom nepohodlná. Na splnenie oboch potrieb držia riadidlá v strede štrku bicykel na vrchole. Širšie kvapôčky umožňujú druhú polohu iba vtedy, ak ju potrebujete.
Odpoveď závisí od vašich jazdeckých návykov. Čím väčší nával, tým širšie budú vaše ruky pri jazde z kopca, čo znamená čoraz obmedzenejší pákový efekt na predné koleso, a teda väčšiu kontrolu. Kompromisom je však širší pozície budú ešte dlho menej pohodlné.
Ak vaše štrkové jazdy zvyčajne zahŕňajú krátke, drsné zjazdy, širšia lišta môže vašu jazdu pridať. Ak je však vaša jazda viac na „ľahkom štrku“ a vysoké priemerné rýchlosti pri dlhých zjazdoch, menšie odklonenie vám pomôže zostať v pohodlí – a pravdepodobne viac aerodynamický – takže môžete byť pohodlnejší pri zjazdoch a stráviť viac času.
Bežnou myšlienkovou školou o najlepších cestných riadidlách v priebehu rokov je vybrať si šírku, ktorá je najbližšie k šírke vašich ramien, takže pre štrkových jazdcov, ktorí jazdia primárne po ceste alebo hladšom štrku, je to skvelé Východiskovým bodom je šírka odsávača, odtiaľ vyberte preferované množstvo vzplanutia.
Keďže však širšie riadidlá často znamenajú zvýšenú kontrolu, je tu veľký priestor na interpretáciu. Ak máte tendenciu jazdiť na nerovnom štrku a chcete väčšiu páku na predné koleso, jedinými kompromismi pri širších sú aerodynamika a pohodlie.
Samozrejme, majte na pamäti, že vzdialenosť alebo dosah k riadidlám sa zvyšuje, keď idete ďalej, a možno to budete chcieť kompenzovať skrátením predstavca. To zase ovplyvňuje spracovanie, takže je potrebné nájsť určitú rovnováhu.
Štrkové riadidlá majú tiež tendenciu mať kratší pokles a menší dosah ako cestné riadidlá a rozhodnutie ponechať ovládacie prvky na štandardnej šírke a urobiť prepad širší je zistením, že väčšina ľudí tento pád po väčšinu času nepoužíva. To platí nielen pre gravel bicykle, ale aj pre cestné bicykle. Všetky tieto vlastnosti znamenajú, že tie najlepšie gravel riadidlá sú pre väčšinu ľudí veľmi pohodlné.
Samozrejme, na ceste je aerodynamika pre mnohých jazdcov veľkým problémom, a keďže výrobcovia začínajú chápať výhody, štandardná šírka cestných riadidiel sa začína zužovať. Ale pre všetkých ostatných dáva zmysel zamerať sa na pohodlné riadidlá. cestný bicykel. Najlepšie enduro cestné bicykle sa stávajú čoraz viac terénne schopnými a schopné zvládnuť ľahký štrk av mnohých prípadoch sú štrkové riadidlá jasnou voľbou, pretože zvládnu všetko, čo chcete.
Dokonca aj keď máte cestný bicykel, extra pohodlie štrkového dizajnu riadidiel dáva zmysel mnohým ľuďom. Nebojte sa štítkov a pravidiel. Ak chcete na svojom cestnom bicykli používať štrkové riadidlá, vyberte si štýl jazdy, ktorý funguje najlepšie pre vás.
Josh pochádza zo severozápadného Pacifiku, ale uprednostňuje jazdu v púšti pred dažďom. S radosťou bude hodiny rozprávať o detailoch o technológii bicyklov, no zároveň pochopí, že väčšina ľudí chce, aby veci fungovali. V srdci je cestný cyklista a nezáleží na tom, či sú cesty dláždené, špinavé alebo digitálne. Aj keď zriedka preteká, ak ho necháte jazdiť od východu do západu slnka, odpoveď bude áno. Výška: 5'9″ Hmotnosť: 137 libier Jazda: Look 795 Blade RS, Cannondale Topstone Lefty, Cannondale CAAD9, Trek Checkpoint, Priority Continuum Onyx
Prihláste sa na odber bulletinu Cyclingnews. Z odberu sa môžete kedykoľvek odhlásiť. Ďalšie informácie o tom, ako to urobiť a ako uchovávame vaše údaje, nájdete v našich Zásadách ochrany osobných údajov
Cyclingnews je súčasťou Future plc, medzinárodnej mediálnej skupiny a popredného digitálneho vydavateľstva. Navštívte webovú stránku našej spoločnosti.
© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA.všetky práva vyhradené. Registračné číslo spoločnosti Anglicka a Walesu 2008885.